当前，全球航空发动机与燃气轮机技术正向高效、低碳、智能化方向迈进，在绿色能源转型与供应链重塑的趋势下，技术创新和国产替代需求迫切。中国在“双碳”战略目标引领下，高端装备自主化成为产业升级的必由之路。同时，低空经济、氢能与商业航天等新增长引擎被写入政府工作报告，作为战略性新兴产业展现出广阔的发展潜力与前景。
中国航空市场正在从高速增长转向高质量增长。根据中国商飞公司市场预测年报(2020-2039)，预计2020-2039年中国将累计交付8,725架新机。2020-2039年，我国国产民用机型市场总规模可达到13,323亿美元。预计中国将成为全球最大的民用飞机、民用航空发动机和维修维护市场。结合民航飞机成本构成中发动机占比22%，预估未来20年民航发动机市场总规模为19,052.21亿元，年均接近千亿。当前，随着C919产能扩大以及CJ1000A的突破进展，中国商用航空发动机市场及配套产业链将显著增长。
根据Grand View Research 的数据，2023年全球燃气轮机市场规模估计为101.9亿美元，预计从2024年到2030年将以4.0%的复合年增长率增长，到2030年将达到139.8亿美元。近年来，中国在燃气轮机技术研发方面取得了重大突破，自主燃机谱系加快形成，产业链孕育出大量优质配套企业。由东方电气自主研制的G50和G15燃机均已总装下线，中国联合重燃300兆瓦重型燃气轮机在上海成功点火等，为我国加快形成自主燃机谱系和优化能源结构提供了支撑。随着核心技术的突破和产业政策的支持，中国燃机市场呈现蓬勃发展态势，更有一批具有国际竞争力的企业成功出海。
