5.3 GW！三菱动力M701J燃气电厂助力泰国能源转型

这个 5.3 吉瓦的项目包括位于春武里府和罗勇府的两个燃气轮机联合循环（GTCC）电厂。每个电厂都配备了四台 M701JAC 燃气轮机、蒸汽轮机和余热蒸汽发生器。

三菱动力亚太区董事总经理兼首席执行官 Akihiro Ondo 表示，这个项目的完成对泰国至关重要，因为泰国的燃气轮机联合循环电站正在老化。

他说：“这个 5.3 吉瓦的电厂将极大地为向泰国社会提供更经济、可靠和高效的电力做出贡献。” 他还补充说，这也使公司能够在亚太地区探索新的燃气轮机联合循环机会。

三菱动力于 2018 年开始该项目的建设，春武里电厂的第一阶段于 2022 年 10 月完成。

该公司作为项目的设备供应商以及工程、采购和施工承包商，尽管受到新冠疫情带来的障碍，但仍能够按时完成该电厂的建设。Ondo 表示，这要归功于一种新方法，包括远程支持以及与业主海湾能源发展公共有限公司和三井物产的密切合作。

三菱动力将根据一份 25 年的长期服务协议维护这些设施。还与泰国发电管理局签署了一份 25 年的购电协议。

Ondo 表示，亚太地区不断增长的电力需求为三菱动力为现实的能源转型做出贡献提供了机会。

他说：“燃气轮机可以为消费者提供可靠且经济可行的电力，同时提供一种实际的、渐进的过渡解决方案。我们相信燃气轮机联合循环技术将是满足安全性、可负担性和可持续性的关键解决方案之一。”

除了泰国的这个项目，三菱动力还从其他公司获得了燃气轮机订单，如马来西亚的 PETROS Power 和新加坡的 Meranti Power、吉宝基础设施和胜科工业。

所有将安装在这些项目中的燃气轮机在开始商业运行时都将能够使用 30% 的氢气。

该公司还通过其旗舰项目继续推进其氢燃烧技术，包括其自己的高砂氢能园区，这是第一个涵盖氢气生产、储存和利用的综合验证设施。

“我们的燃气轮机已经具备与更清洁的燃料如氢气共同燃烧的能力，与天然气发电厂相比，这可以减少 10% 的碳排放。”Ondo 说。

“我们正在高砂氢能园区不断创新和验证我们的技术，我们计划逐步将共同燃烧比例从 30% 提高到 50%。到 2030 年，我们计划完成对 100% 氢气燃烧的验证，并支持包括亚太地区在内的全球范围内随时可使用氢气的燃气轮机的商业化。”Ondo 说。

另一个重大项目是位于犹他州德尔塔的先进清洁能源存储中心（ACES Delta Hub）。这个设施将利用可再生能源生产氢气，这些氢气将被储存在地下。然后，储存的氢气将在目前正在建设的新 GTCC 电厂中使用，该电厂配备三菱动力的最新 JAC 燃气轮机。

Ondo 说，ACES Delta Hub 将是他们第一个同时使用天然气和绿色氢气的商业项目。它将于 2025 年初开始运行。

三菱动力也在验证 100% 氨燃烧技术，因为氨比氢气更容易运输。

此外，该公司还提供利用有机朗肯循环技术进行余热回收的节能技术以及用于区域供冷系统的大型冷却系统。